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销量已现起伏神车何以维持不老神话纺织配件

发布时间:2022-08-23 15:39:50 来源:盛达五金网

销量已现起伏“神车”何以维持不老神话

??朗逸、福克斯、哈弗H6、途观、五菱宏光、宝骏730都是近年来堪称“神车”的车型。  朗逸、福克斯、哈弗H6、途观、五菱宏光、宝骏730都是近年来堪称神车的车型。  朗逸安好福克斯今何在?  朗逸有什么好?很多人一下子还真的说不上来。但中国工业报记者在上汽大众4S店的一次采访经历可能具有些许代表性。一位意向购车主告诉记者,想买一辆车,家人争执不下,有人要买这个,有人要买那个,有人说要看品牌,有人说要看油耗经济性,还有人建议空间第一,这种情况下,朗逸是最好的选择,买了朗逸大家都不争了。  在市场上,朗逸也是无可争议的畅销神车,这辆由上汽大众自主研发的车型,本质上是合资自主车型,拿准了中国消费者的偏好,对症下药,自然效果不凡。从2013年开始,月销量最低谷时也有2.0万辆,最高时则超过5.1万辆。  2016年4月轿车领域的销量冠军仍由朗逸拿下,月销量超过3.45万辆,在13万~17万元的市场份额超过10%,为上汽大众贡献了28.5%的销量。可以说,这辆牌子响亮,性价比高,可选系列多的车型是名副其实的第一名———2015年,朗逸年销量38辆,月均销量超过3万辆,1~4月累计销量17.5万辆,月均销量超过4万辆。  然而,在此前两年,也就是2014年、2015年的人间四月天,朗逸尚不是冠军。那时的江湖神车是长安福特的福克斯,月销量分别为3.4万辆和2.8万辆。在今年销量前十的轿车排名中,福克斯已消失不见。一查销量,才7429辆。  在此前相当长的一段时间内,福克斯一直是长安福特销量的顶梁柱,2012年、2013年在长安福特销量占比达到70.8%和59.4%。有人说,这是轿车市场激烈的竞争的明证,但更多的人相信,这是一则有关兄弟阋墙的故事:2014年的最后一天,长安福特向市场推出了定位低于福克斯的紧凑型轿车福睿斯,企图以双福战略征战A级车市场。可惜的是,这一针对细分市场的号角并未完全吹响。以4月销量为例,福克斯加上福睿斯也不过3万辆,与当年福克斯独创天下时的销量差不多。  在轿车领域,值得一提的神车还有吉利帝豪。凭借着精品战略,吉利帝豪硬生生地在强手如林的合资轿车中撕开一个口子,闯入销量前十榜单。1.65万辆的月销量,虽说不及第一名的一半,但给万马齐喑的中国品牌轿车争了一口气。  H6和途观还能神多久?  SUV是当下最火爆也是最具活力的细分市场。与轿车销量前10名有7~8款车稳居霸主地位难以撼动的局面不同,SUV经常是送旧迎新,你方唱罢我登场。  2014年4月的十款SUV畅销车型是哈弗、途观、CR-V、瑞虎、IX35、翼虎、RAV4、Q5、CS35、奇骏,到2015年4月,守擂成功的只有6款车型,CS75、哈弗H2、瑞风S3、昂科威成为新进入者。今年4月又是另一番情景,销量榜前三甲全部被中国品牌拿下,哈弗H6、传祺GS4、宝骏560月销量均超过2.5万辆;同时,一向不温不火的本田品牌有3款SUV同时闯入前十,炫威、CRV、缤致齐发力,似乎在致敬并超越那个CR-V带起来的辉煌时代。  必然还要说说途观。前两年途观毫无疑问是SUV市场的神车,2014年4月途观销量2.12万辆,在SUV市场排位居于第二位。2015年4月,这一销量和排名还得以维持。今年4月,销量(1.9万辆)出现了下滑,幅度为11.3%,排名也已下滑到第五位。1~4月,总销量为7.72万辆,同比累计下滑了12.4%。  一个需要说明的事实是,途观的月均销量还维持在1.9万辆的水平,仍是一款不错的畅销车,但似乎没有跟着市场变化一路狂奔———近三四年我国SUV市场以50%左右的增速一路狂飙,途观身处其中并没有随势狂增,销量反而被后来者如传祺GS4、宝骏560超越。不过在17万~28万元SUV的细分市场中,途观仍具有领先优势,市场占有率维持在7%左右,销量排名也稳居第一名,利润更是不必说了。  在SUV的大热潮中,中国品牌似乎取得了阶段性的胜利。2014年4月,销量前十中,中国品牌只占到3席,但到了去年4月,中国品牌只占到6席。今年前4个月中国品牌SUV在前十排名中占据了7个位次,途观、昂科威、CRV竟然成为少数派。  而长城H6以我自岿然不动的姿态在SUV排行榜上盘踞多年,销量也是随风一路增长,今年4月销量达到4.4万辆,同比增长42.8%,1~4月销售了16.53万辆,同比增长39.5%,月均销量4.1万辆。不过哈弗H6的热卖,并没有把长城汽车带入快速成长的轨道。数据显示,4月份,长城汽车实际销售整车7.96万辆,同比微增1.72%。这可能意味着,长城在产品布局方面出现了一些问题,单靠H6一款车型,或者加上H2两款车型的热销,并不能把长城汽车带回往日的高增长,且形成很大的潜在风险,万一哪天H6销量萎缩,长城怎么办?  新神车速来MPV仍有蓝海市场可挖  五菱宏光仍是MPV市场的头号选手,说一不二的神车。尽管与2014年4月份6万辆销量、2015年4月份5.3万辆销量相比,今年4月的五菱宏光销量出现了约25%的下滑,但依然领先第二名太多。1~4月,五菱宏光累计销售20.7万辆,比2015年同期相比下降了14.6%。  与五菱宏光的坚挺不同,同样出自上汽通用五菱旗下宝骏730的表现并不乐观,今年4月宝骏730仅销售了1.5万辆,与去年同期的2.6万辆相比,下滑幅度超过40%。这一现象源自越来越多的竞品进入宝骏730所在的七八万元MPV的细分市场,包括欧尚、幻速H3、金杯750、风行F600、海马V70等多款车型加入战团,分走一杯羹。  而MPV前十排名中惟一一款合资车型别克GL8,今年4月销量为7000辆,同比下滑了8.6%,在MPV销量中排行第九;1~4月累计销售2.2万辆,同比下滑17.1%,没有进入销量前十。  但与此同时,MPV细分市场的蓝海依然存在,即在宝骏730和别克GL8之间的中间市场,13万~15万元左右的MPV市场目前还未出现畅销产品,是未来新的神车孕育地,也是中国品牌的新机遇所在。

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